Obsah:
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 00:32
Na zapaľovacom systéme automobilu iskra by mala byť jasne modrá. Je to preto, že kompresný pomer je vyšší ako na vzduchom chladenom malom motore. Kompresný pomer motora a množstvo dodávaného paliva môcť majú vplyv na to, ako dobre iskra zástrčka sa vypáli. Hovorí sa tomu kalenie iskra.
Ak vezmeme do úvahy túto skutočnosť, akú farbu by mala mať dobrá iskra?
Sila iskry sa prejavuje vo farbe. Červená alebo žltá iskra je slabá a pravdepodobne vo valci neiskrí. A Modrá alebo biela iskra je silná a má dostatočné napätie na to, aby bojovala cez medzeru sviečky aj pod tlakom vo valci.
Okrem vyššie uvedeného, ako vyzerá slabá iskra? Dobrý iskra budú modro-biele a budú jasne viditeľné za denného svetla. Ak dobrý iskra je prítomný, problém pravdepodobne nie je v zapaľovacom systéme. Skontrolujte palivový systém a/alebo prísne načasovanie. slabý iskry sú oranžové alebo červené a za denného svetla môžu byť ťažko viditeľné.
Jednoducho, ako by mala vyzerať dobrá zapaľovacia sviečka?
Obrázky 1 a 2: Tieto vyzerajú normálne zapaľovacie sviečky . Špička izolátora je sivobiela, ale môže byť aj sivožltá až hnedá. To znamená, že motor je zapnutý dobre prevádzkový stav a tepelný rozsah zástrčka je správne. V každom prípade nové zapaľovacie sviečky by mali byť nainštalovaný.
Ako rozoznám, že zapaľovacia cievka je slabá?
Príznaky zlej zapaľovacej cievky
- #1 - Opätovné zapálenie. Spätné vzplanutie spôsobené vaším vozidlom môže naznačovať príznaky zlyhania zapaľovacej cievky v počiatočných štádiách.
- #2 - Zlá úspora paliva.
- #3 – Vynechávanie motora.
- #4 – Zastavenie vozidla.
- #5 - Trhanie motora, hrubý voľnobeh, slabý výkon.
- #6 – Skontrolujte rozsvietenie kontrolky motora / kód DTC.
- #7 - Tvrdé štartovanie motora.
- Typ cievky CNP.
Odporúča:
Bude iskra zlej cievky stále iskriť?
Problémy s cievkovým balením Pokiaľ je cievkový zväzok zlý, v jednom alebo viacerých valcoch dôjde k strate ohňa alebo iskry. To spôsobuje to, čo sa bežne nazýva zlyhanie zapaľovania. Zlyhanie zapaľovania môže spôsobiť odpor kľukového hriadeľa a zvyčajne má za následok veľmi zlý výkon motora
Ako by mal výfukový dym vyzerať?
Svetlý alebo riedky biely výfukový dym je zvyčajne vodná para. Všimnete si to pri prvom naštartovaní auta, najmä ak je chladný deň. Stáva sa to preto, že kondenzát sa prirodzene hromadí vo výfukovom systéme. Vo vozidlách je bežný svetlý alebo tenký biely dym z výfuku
Čo spôsobuje, že na kosačke nie je žiadna iskra?
Ak na testeri nevidíte iskru, môže byť problém so zapaľovacou cievkou zotrvačníka, ku ktorému je pripevnený. V zapaľovacej cievke sa často nevyskytujú problémy, ale spojenie medzi zotrvačníkom a cievkou alebo medzi štartovacou kladkou a zotrvačníkom sa môže opotrebovať a cievka sa nemusí otáčať
Aká by mala byť malá kompresia motora?
Malé motory vyžadujú na pohon piestu a otáčanie kľukovej skrine určité množstvo kompresie. Väčšina malých motorov vyžaduje kompresiu aspoň 90 libier na štvorcový palec (PSI) za tepla a 100 PSI za studena. Ak niekde v motore uniká vzduch, všimnete si pokles kompresie
Ako by mal vyzerať motorový olej?
Mal by byť zelený alebo žltý, lesklý a polopriehľadný. Ak je však olej čierny alebo tmavohnedý, olej je spálený a rozbitý, čo znamená, že potrebujete okamžitú výmenu motorového oleja. Mali by ste tiež skontrolovať prítomnosť akéhokoľvek hustého kalu